首先是一些殘酷的事實。過去幾年，英國的經濟增長一直乏力。與新冠疫情爆發前的水平相比，英國的經濟增長率僅為 1.7%，在七國集團中排名倒數第二，次於美國和法國，只有德國在此期間的經濟增長率低於英國。此外，在過去幾年中，英國的生產率（即每小時工作的經濟產出）始終保持平穩，而美國、法國和德國在生產率水平的領先優勢有所擴大。經濟學家認為，如果不提高生產率，英國可能難以實現生活水平的顯著提高和經濟增長。
英國航空航天業是僅次於美國的世界第二大航空航天業。該行業也是高技能產業，與英國大部分經濟領域不同，該行業歷來以出口為導向。因此，航空航天業對英國的整體經濟表現有著重要影響，同時也為高薪工作和出口的持續增長提供了一條潛在途徑。有趣的是， 在即將於本月底舉行范堡羅國際航展之際，ADS（代表英國航空航天、國防、安全和空間行業的行業機構）發佈了 2023 年航空航天業的最新數據，麥仕奇將參加此次航展（請與我們聯繫！）。
數據顯示了什麼？
如報告所示，這些行業不僅繼續從出口中獲取大部分銷售額，還顯示出較高且不斷增長的生產率，而這正是英國近來整體表現不佳的一個領域。增加值, 作為衡量國內生產總值 (GDP) 的一個特定行業指標，呈現上升趨勢，並在2018年接近新冠疫情爆發前的峰值，而英國各地的就業分佈也令人印象深刻。
出口
約67%的航空航天業營業額來自出口（航空航天業營業額為305億英鎊，其中200億英鎊來自出口）。
以下數據顯示出，2013年至 2023年間，航空航天業的出口增長12%。儘管在 2020-2021 年出現了下滑，但現在又呈上升趨勢。
生產率
生產率目前是有史以來最高的，每名工人的產出約為 10.5萬英鎊，比英國平均水平高出 67%，令人印象深刻。
增加值
目前，2023年的增加值為109億英鎊，自 2013 年以來增長了16%。同樣，與出口一樣，2018 年也出現了一個高峰，隨後有所下降，但現在趨勢是上升的，而且看起來很快就會超過 2018 年時的、新冠疫情爆發前的高峰。
工作崗位分佈
航空航天業 88% 的工作崗位分佈在倫敦和東南部以外地區。該地圖顯示了全英國的工作崗位分佈，說明了航空航天業的雇主範圍之廣。
2023年的這些數據表明，考慮到新冠疫情爆發期間整個商用飛機機隊停飛所帶來的前所未有的困難，該行業的健康狀況相當良好。生產率達到歷史最高水平，增加值有望超過新冠疫情爆發前的峰值，這些都是特別值得歡迎的發展。
繼上周英國大選之後，新一屆政府應鼓勵雇主在研發和創新方面進行更多投資，以提高工作效率，從而進一步提高生產率，促進經濟增長。各公司應適當考慮如何利用知識產權保護這些投資，這樣做可以拓寬企業的競爭“護城河”，保持對競爭對手的競爭優勢。麥仕奇非常樂意與您探討如何幫助貴公司實現這一目標。
讓我們共同期待，來自該行業的這些令人鼓舞的跡象將迎來一個可持續增長的時期，從而為整個英國經濟的增長做出有意義的貢獻。
